Кружить вокруг дома в вечерние часы во второй или третий раз в поисках свободного парковочного места — ситуация, знакомая многим жителям городов Латвии. Однако переполненные дворы — это не просто вопрос о том, где припарковать машину. Они высвечивают куда более широкую проблему: как на ограниченной территории сбалансировать парковочные места с тем, для чего двор был изначально предназначен — место для жителей, отдыха и зеленых насаждений.

Особенно наглядно эта проблема прослеживается в микрорайонах советской застройки. Их проектировали в то время, когда количество автомобилей на одно домохозяйство было значительно меньше, чем сегодня, поэтому и потребность в парковках была совершенно иной. С годами число машин росло, а площадь дворов нет. В результате места для новых парковок во многих случаях находили там же, где они еще были доступны: во дворах, в зеленых зонах и вдоль проездов.

Когда проблема парковок становится проблемой двора?

На первый взгляд решение кажется простым: если не хватает парковок, нужно обустроить больше мест для автомобилей. Однако в городской среде каждое дополнительное место, отданное машине, отнимается у другой функции двора. Если большую часть свободной территории занимают автомобили, сокращаются возможности посадить зеленые насаждения, обустроить детские игровые зоны, скамейки, велопарковки или просто сделать свободное и безопасное пространство для движения.

В свою очередь, когда официальных парковочных мест не хватает, автомобили нередко оставляют там, где это не предусмотрено, еще больше сужая полезное пространство двора. Поэтому дискуссия о парковках — на самом деле это дискуссия о приоритетах: какую часть общего жилого пространства мы готовы отдать под хранение автомобилей, а какую — для повседневной жизни людей?

Во дворе одновременно передвигаются люди с самыми разными потребностями и привычками. Ребенок на самокате, пожилой человек, велосипедист, семья с детской коляской и водитель автомобиля в одном и том же пространстве двигаются по-разному. Кроме того, к жилому дому должен быть обеспечен доступ для курьеров и экстренных служб.

Проблема начинается тогда, когда для всех этих перемещений предназначено одно и то же пространство. Чем больше маршрутов пересекается, тем сильнее безопасность зависит от каждого человека в отдельности. Поэтому безопасность во дворе формируется не только ограничениями скорости, но и самой планировкой территории.

Даже если проектом предусмотрена наземная автостоянка, зафиксированное место за каждой квартирой снижает необходимость кружить по территории в поисках парковки. В свою очередь, отдельно обустроенные пешеходные дорожки позволяют добраться от дома до игровых, спортивных или зон отдыха, не пересекая пути движения автомобилей. Хорошая планировка не перекладывает ответственность за безопасность исключительно на плечи человека — она сама помогает избежать ненужных конфликтов.

Двор — это не пустое место между зданиями

Значение двора лучше всего заметно тогда, когда его начинает не хватать. Если ребенку по пути к детской площадке нужно пересекать заполненную машинами территорию, если для велосипеда нет удобной парковки или единственное место, где летом можно посидеть на свежем воздухе, находится рядом с припаркованными автомобилями, двор выполняет свою функцию лишь частично.

В современной жилой среде двор все больше воспринимается как продолжение дома. Это общее пространство, которым житель начинает пользоваться с момента, когда выходит за порог своей квартиры — по пути к машине или велосипеду, выгуливая собаку, проводя время с детьми или просто возвращаясь домой. Поэтому хорошо функционирующий двор должен одновременно обеспечивать несколько, казалось бы, конкурирующих задач -- удобный доступ к жилью, место размещения транспорта и велосипедов, безопасное передвижение пешеходов, зеленые насаждения и возможности для отдыха.

«Качественную жилую среду формирует не только архитектура здания и планировка квартиры, но и то, как человек чувствует себя, выходя за пределы своего жилья. При проектировании все больше думаем об этой, в своем роде, невидимой архитектуре — расположении зеленых насаждений и мест отдыха, которые создают уют в повседневной жизни. Особенно это важно в центре Риги, где качественное зеленое открытое пространство позволяет жилой среде продолжаться и за пределами стен квартиры. Например, внутренний двор Arena Garden Towers мы полностью отдали жителям — без движения автомобилей, с озелененными зонами отдыха, беседками и городскими огородами. Цель состоит не только в том, чтобы создать визуально привлекательный двор, но и в том, чтобы обеспечить среду, которую жители действительно хотят использовать каждый день, в которой дети смогут безопасно играть на площадке, не беспокоясь о движении машин, и где самим будет приятно проводить время», — отмечает член правления Merko mājas Робертс Ребокс.

Двор меняется вместе с людьми

Еще несколько лет назад формула хорошего двора многоквартирного дома была довольно предсказуемой - зеленые насаждения, скамейки и детская площадка. Сегодня этого недостаточно, так как и сам пользователь двора стал намного разнообразнее. Во дворе проводят время не только семьи с маленькими детьми. Им пользуются молодежь, пожилые люди, те, кто занимается спортом, передвигается на велосипеде, выращивает пряные травы или хочет летним вечером вместе с друзьями приготовить ужин на свежем воздухе. Поэтому в новых проектах рядом с детскими площадками появляются уличные тренажеры и спортивные площадки, настольный теннис и другие игровые столы, зоны для пикника и барбекю, городские огороды и зоны спокойного отдыха. Как и в квартире, во дворе должны уживаться самые разные потребности: быть активным, общаться, побыть наедине с собой или просто провести время на свежем воздухе.

«В наших проектах живут очень разные люди — молодые специалисты и пары, семьи с детьми, пожилые люди и владельцы домашних животных. К тому же видим, как стремительно меняются их повседневные привычки: люди больше передвигаются на велосипедах, больше времени проводят на свежем воздухе и ждут от своего места проживания удобств, о которых еще несколько лет назад мы даже не задумывались. Поэтому сегодня для нас кажется само собой разумеющимся, что, например, в Arena Garden Towers будет как станция обслуживания велосипедов, так и специальное место для мытья лап домашних животных после прогулки. Девелопер должен уметь следовать за этими изменениями, ведь качественную жилую среду часто формируют именно такие, казалось бы, небольшие решения, которые делают повседневную жизнь более комфортной», — продолжает Робертс Ребокс.

Вопрос не только в том, где припарковать машину

Переполненные дворы в городах Латвии хорошо показывают, как сегодняшние потребности могут перерасти среду, созданную для совершенно другого образа жизни. И именно поэтому при создании новых жилых проектов важно думать не только о том, сколько квартир или парковочных мест можно разместить на конкретной территории. Хороший двор — это не двор без машин. Это двор, в котором у автомобиля есть свое место, но его присутствие не лишает людей возможности использовать это же пространство. Именно умение сбалансировать обе потребности определяет, станет ли двор продолжением жилой среды или останется лишь местом между домом и припаркованным автомобилем.